Mit der Zunahme des Radverkehrs steigt das Bewusstsein der Radfahrer und damit ihre Erwartungen an die Qualität der Radverkehrsinfrastruktur. Sie achten mehr und mehr auf die Art und den Zustand der Oberfläche, auf der sie fahren. Die Notwendigkeit, den Komfort des Radfahrens zu verbessern, wird auch von den Entscheidungsträgern in ganz Europa erkannt, was zu einer Intensivierung der Aktivitäten zur Modernisierung der Radverkehrsinfrastruktur führt. Eines der Schlüsselelemente zur Gewährleistung einer hohen Qualität der Radwege ist ihre angemessene Instandhaltung. Die Oberflächendiagnostik spielt hier eine grundlegende Rolle, jedoch fehlen noch immer einheitliche Standards für ihre Leistungsfähigkeit – sowohl in Polen als auch in anderen Ländern der Europäischen Union. Bislang wurden Diagnosemethoden, die üblicherweise bei der Bewertung von Straßen für Zweiräder eingesetzt werden, nicht an die Radverkehrsinfrastruktur angepasst. Die Belagsparameter und Methoden zu ihrer Messung müssen dringend standardisiert werden.
Belgisches SuChar-BiLan-Projekt
Das belgische Straßenforschungszentrum (BRRC) hat eine Initiative zur Entwicklung europäischer Standards für die Diagnose von Radwegen gestartet. Im Rahmen des zweijährigen Projekts „Surface Characteristics of Bicycle Lanes“ (SuChar-BiLan) analysieren Spezialisten aus verschiedenen Ländern bestehende Diagnosemethoden und schlagen neue Ansätze vor, die als Grundlage für künftige Vorschriften dienen können. Weitere Informationen über das belgische Projekt finden Sie in dem Artikel Belgisches pränormatives Forschungsprojekt SuChar-BiLan zur Überwachung der Oberfläche von Fahrradwegen.
ASPEN in Aktion - ein innovativer Ansatz zur Diagnose
Auf Einladung des BRRC hatten wir die Gelegenheit, unsere Lösung, das ASPEN-System, vorzustellen, das eine umfassende Diagnose von Radfahrbelägen ermöglicht. Unsere Experten, Adrian und Piotr, reisten nach Belgien, um Tests auf speziell präparierten Strecken durchzuführen. Während der Tests verwendeten wir Smartphones, die am Fahrrad und Elektroroller angebracht waren, sowie zusätzliche Kameras, um Bilder aufzunehmen.
Im Rahmen der Tests sammelten und analysierten wir unter anderem folgende Daten:
- eine vereinfachte und detaillierte visuelle Bewertung der Fahrbahn,
- die Bestimmung der Art des Radfahrbelags,
- Berechnung von Indizes für Längsunregelmäßigkeiten und Fahrkomfort,
- anonymisierte Bilder von der Frontkamera und der 360°-Kamera.
Alle gesammelten Daten wurden im OnKo3-System dargestellt, das die Visualisierung der Ergebnisse in Profilen, Karten, Tabellen und Fotos ermöglicht.
Bisherige Errungenschaften und zukünftige Pläne
Das ASPEN-System, das von der Europäischen Weltraumorganisation unterstützt wird, wurde bereits erfolgreich in Deutschland und Polen eingeführt. Die Teilnahme am SuChar-BiLan-Projekt ist ein weiterer Schritt in unserer Mission, eine sicherere und besser zugängliche Fahrradinfrastruktur zu schaffen. Wir freuen uns, dass wir in der Lage sind, fortschrittliche Technologie mit praktischer Forschung zu verbinden und die Entwicklung von Standards zu unterstützen, die die Qualität der Straßen für Radfahrer auf der ganzen Welt verbessern.